一, Vinnuvistfræði: Skipulag þarf að passa við notendarökfræði
1. Forgangsúthlutun sjónsviðs
Samkvæmt sjónrænum eiginleikum mannsaugans þarf að forgangsraða skjásvæði tækisins í samræmi við mikilvægi upplýsinga:
Kjarnasvæði (sýnamiðja 3 gráður): Settu mikilvægustu færibreyturnar (svo sem hraða, hitastig, þrýsting) og notaðu stóra-hlutakóða (sem taka meira en 40% af skjásvæðinu). Til dæmis setur mælaborð rafknúinna ökutækja hraðagildið í miðju skjásins með leturhæð sem er stærri en eða jafn 15 mm (þekkjanleg innan 1 sekúndu í 30-50 cm fjarlægð).
Aukasvæði (20 gráður -40 gráður lárétt sjónsvið): algengum aðgerðum (svo sem rafhlöðuhæð og gír) er raðað upp, með því að nota meðalstóra hlutakóða (sem standa fyrir 20% -30%). Vinstra svæðið á mælaborði bílsins sýnir venjulega hraða eða rafhlöðustig en hægra svæðið sýnir eldsneytisstig eða bilanakóða.
Jaðarsvæði (40 gráður -60 gráðu sjónsvið): Settu viðbótarupplýsingar (svo sem tíma og kílómetrafjölda) með því að nota smáhlutakóða (sem telja minna en eða jafnt og 15%). Iðnaðarstýringin setur stöðuvísaljós kerfisins við brún skjásins til að forðast að trufla lestur aðalgagna.
2. Hagræðing rekstrarflæðislínu
Útlitið ætti að vera í samræmi við rekstrarvenjur notenda:
Rökrétt röð: Raðaðu upplýsingum í röð "kjarna aukaframlengingar". Til dæmis setja tæki lækningatækja lífsmörk sjúklings (hjartsláttartíðni, blóðþrýstingur) efst og stöðu tækisins (rafhlaða, tengingar) neðst.
Aðgerðaflokkun: Miðlægðu birtingu tengdra aðgerða. Mælaborð rafbíla flokkar stefnuljós, framljós og bilunarljós sem „viðvörunarsvæði“ og eykur sjónræn tengsl með rauðum ramma eða blikkandi áhrifum.
Dragðu úr höfuðhreyfingu: Forðastu að hoppa yfir svæði til að skoða upplýsingar. Mælaborð bílsins raðar hraðamælinum og snúningshraðamælinum lárétt og nýtir hraðari lárétta hreyfingu mannsauga til að bæta skilvirkni lestrar.
2, Upplýsingaarkitektúr: Notkun stigveldishönnunar til að draga úr vitsmunalegu álagi
1. Gagnaflokkun og forgangur
Lykilgögn: Færibreytur sem krefjast rauntímavöktunar, eins og hitastigs og þrýstings, eru sýndar með mikilli birtuskil (svart og hvít birtuskil sem eru meiri en eða jafnt og 50:1) og blikka rautt ef bilun kemur upp (með tvílita skautun).
Stöðugögn: Rekstrarstaða tækisins (svo sem rofar, tengingar) er táknuð með kyrrstæðum táknum, eins og „√“ sem gefur til kynna eðlilegt og „ד sem gefur til kynna óeðlilegt.
Tilvísunargögn: Söguleg skrár eða umhverfisbreytur (svo sem kílómetrafjöldi, umhverfishiti) eru birtar með litlu letri eða gráu til að draga úr sjóntruflunum.
2. Stýring upplýsingaþéttleika
Forðastu ofhleðslu upplýsinga: Fjöldi stika sem birtast á einum skjá ætti ekki að fara yfir 7 (takmarkast af skammtímaminnisgetu mannsheilans). Iðnaðarstýringar sýna auknar breytur í gegnum blaðsíðugerð, þar sem hver síða einbeitir sér að hagnýtri einingu (eins og „hitaeftirlit“ og „þrýstingskvörðun“).
Fela ekki mikilvægar upplýsingar á virkan hátt: Fela aukafæribreytur við venjulegar aðstæður og birta þær þegar sérstakar aðstæður koma af stað (svo sem að fara yfir mörk). Til dæmis felur mælaborð rafbíls „viðvörun um lága rafhlöðu“ þegar rafhlaðan er fullhlaðin og sýnir hana aðeins þegar rafhlaðan er undir 20%.
3, sjónræn hönnun: jafnvægi á virkni og fagurfræði
1. Persónu- og táknhönnun
Leturval: Forgangsraðaðu með því að nota staðlað leturgerðir fyrir bíla (eins og Arial Bold, sans serif leturgerðir) og forðastu blóma- eða handskrifað leturgerðir. Stafabilið ætti að vera meira en eða jafnt og 1 mm til að koma í veg fyrir viðloðun hlutakóða.
Einföldun táknmynda: Express aðgerðir með sem minnst magn af kóða. Til dæmis að nota "→" til að gefa til kynna stefnuljós og "!" til að gefa til kynna galla getur komið í veg fyrir flókna grafík sem eykur auðkenningarerfiðleika.
Kraftmikil áhrif: Einföld hreyfimynd sem næst með sundri kóðatíma-deilingarlýsingu. Þegar rafknúið ökutæki er hlaðið, notaðu „hallaljós“ áhrifin (lýsir smám saman eftir því sem rafhlaðan eykst) til að sýna framvindu hleðslunnar sjónrænt.
2. Litur og andstæða
Aðallitatónn: Svartur og hvítur eru aðallitirnir, rautt er notað til að vara við (svo sem bilanir og yfir mörk) og grænt er notað fyrir eðlilega stöðu (svo sem árangursrík tenging). Forðastu að nota bláa eða gula (vegna takmarkaðrar litafritunargetu hlutakóðaskjáa).
Birtuskilstilling: Birtuhlutfall endurskinsskjásins er stærra en eða jafnt og 35:1, og hálf endurskinsskjárinn þarf að laga sig að breytingum á birtustigi baklýsingu (mynstrið er skýrt þegar birtan er á bilinu 50-120cd/㎡). Útibúnaður ætti að huga að beinu sólarljósi og nota endurskinshúð eða baklýsingu með mikilli birtu.
3. Umhverfisaðlögunarhæfni
Hitastig: Veldu gerð skjásins í samræmi við notkunarsviðið. Iðnaðarbúnaður þarf að styðja við breitt hitastig á bilinu -30 gráður til 85 gráður, en heimilisbúnaður getur valið stofuhitaskjá frá 0 gráðu til 50 gráður. Forðastu leifar af skuggum við lágt hitastig og komdu í veg fyrir aflögun við háan hita.
Rykheldur og vatnsheldur: Taktu upp innsiglaða hönnun eða zebrastangatengingu til að koma í veg fyrir að ryk eða raki komist inn og valdi slæmri snertingu. Iðnaðarstýringar nota venjulega málmfótatengingar, en heimilistæki nota oft sveigjanlega borðsnúrur.
4, Bílstjóri tækni: Samvinna hagræðingu vélbúnaðar og hugbúnaðar
1. Val á akstursstillingu
Stöðugt drif: hentugur fyrir einfalda skjái (svo sem staka stafræna hitamæla), en með mikla orkunotkun.
Kvikskönnun: Dragðu úr orkunotkun með því að kveikja á mörgum stafrænum túpum á samnýtingarhátt-með tíma (hressunarhraði ætti að vera meiri en 50Hz til að forðast flökt). Til dæmis notar fjögurra stafa stafrænn skjár 1/4 vinnulotu og endurnýjar einn tölustaf á 2ms fresti fyrir heila lotu upp á 8ms.
Samsvörun ökumanns IC: Veldu IC bílstjóra byggt á skjábreytum (svo sem ST7920 sem styður innbyggt-kínverskt bókasafn, KS0108 sem styður grafískan skjá). Gæta skal að samsvörun vinnulotu og hlutfallshlutfalls, til dæmis er 1/3 hlutdrægni hentugur fyrir myndir með litlum birtuskilum og 1/2 hlutdrægni hentar fyrir kröfur um mikla birtuskil.
2. Hagræðing hugbúnaðar
Tímasetning frumstillingar: Fylgdu nákvæmlega ræsingarferli IC ökumanns. Til dæmis, ST7920 þarf að senda 0x30 leiðbeiningarnar tvisvar til að fá „seinni staðfestingu“, annars birtist brenglaður kóði.
Spennustjórnun: Fínstilltu birtuskil með því að stilla V0 pinnaspennuna (0-1V). Iðnaðarsvæði þurfa síunarrásir til að koma í veg fyrir truflanir.
Lág orkuhönnun: Slökktu á baklýsingunni í svefnstillingu og haltu aðeins nauðsynlegum hluta kóðaskjánum. Mælaborð rafknúinna ökutækja sýnir aðeins tíma eftir að slökkt er á ökutækinu, sem dregur úr orkunotkun um 80%.
5, Industry Case: Practice of Segment Code Layout for Electric Vehicle Instruments
Með því að taka mælaborð tiltekinnar tegundar rafknúinna ökutækja sem dæmi, þá er hönnun hlutakóðaskjásins sem hér segir:
Kjarnasvæði: Miðskjárhraði (leturhæð 18 mm), með stórri -stærð 7-hluta stafrænu röri, með svörtum bakgrunni og hvítum tölum. Við hraðakstur verða tölurnar rauðar og blikka.
Orkusvæði: Vinstri hliðin sýnir aflstigið (súlurit+prósenta), hægri hliðin sýnir spennuna (númerið), súluritið er grænt til að gefa til kynna nægjanlegt afl og rautt til að gefa til kynna lágt afl.
Viðvörunarsvæði: Efst sýnir bilunarkóða (svo sem E01 sem gefur til kynna ofhitnun mótor) og neðst sýnir stefnuljós (vinstri/hægri örvar) og stöðu aðalljósa (perutáknið).
Aukasvæði: Mílufjöldi (heildarfjöldi + stakur mílufjöldi) er sýndur neðst í hægra horninu og hægt er að skipta um innihald skjásins með því að ýta á hnappinn.
Þessi hönnun nær fram skilvirkri upplýsingasendingu og bjartsýni notendaupplifunar með sjónrænum forgangsúthlutun, hagnýtri flokkun og kraftmiklum áhrifum.
