1, Tæknileg meginregla: Undirliggjandi rökfræði fjölþættrar reglugerðar
Birtustjórnun baklýsingu á skjá tækisins er í meginatriðum lokað-lykkjukerfi fyrir ljósumhverfisskynjun merkjavinnslu aðlögunar, og tæknileg útfærsla þess inniheldur þrjár kjarnaeiningar:
Umhverfisljósskynjari (ALS)
Nútímabílagerðir eru almennt búnar ljósdíóða fylkisskynjurum, sem geta fylgst með umhverfisljósstyrk (0,1-100000 lux) og litahitastig (2000-10000K) í rauntíma. Sem dæmi má nefna að þriðja kynslóð ALS kerfisins sem sett er upp í BMW 5-línunni útilokar truflun á rúðufilmu með fjölsvæða sýnatöku og getur kveikt á birtustillingu með 0,3 sekúndna fyrirvara í göngusenum.
Örstýring (MCU) reiknirit
Skynjaragögnin eru færð inn í MCU eftir A/D umbreytingu og stillt á breytilegan hátt í gegnum PID stjórnalgrím. Með því að taka Mercedes Benz E-Class sem dæmi, inniheldur reiknirit líkan hans:
Tímarýrnunarstuðull: Aðlögunarhraði birtu á nóttunni er 30% hægari en á daginn til að forðast oft flökt
Hraðajöfnunarstuðull ökutækis: eykur birtustig sjálfkrafa um 10% þegar hraði ökutækisins er meiri en 80 km/klst. til að auka læsileika
Notendavenjur: Skráðu óskir notenda í gegnum vélanám til að mynda persónulega birtuferil
stýrimaður
Almenna lausnin notar PWM deyfingartækni, sem nær fram þrepalausri deyfingu með því að stilla vinnuferil LED akstursstraums. Baklýsingakerfi Tesla Model 3 styður 1024 stig af deyfingu, með viðbragðstíma sem er innan við 50ms, og viðheldur stöðugu litahitastigi í umhverfi á bilinu -40 gráður til +85 gráður.
2, Notkunaraðferð: Þróun frá vélrænum hnöppum til raddstýringar
Samkvæmt staðsetningu ökutækislíkans og tæknikynslóðar, sýna stillingaraðferðir fyrir baklýsingu fjölbreytta eiginleika:
Líkamlegt eftirlitskerfi
Stilling vals: Honda Accord er búið hjóli með sólartákni vinstra megin á mælaborðinu, sem styður ± 50% birtustillingu og dempunarstuðullinn er hagkvæmur vinnuvistfræðilega
Snúningsstilling: Volkswagen Passat samþættir birtustillingu við hlið aðalljósarofans, með línulegu sambandi milli snúningshorns og birtu (0 gráður =30%, 90 gráður =100%)
Hnappaðlögun: Mercedes Benz S-Class nær birtu fínstillingu- í gegnum vinstri snertiflöt stýrisins, með hverri ýtu á birtugildið um 2%
Stafrænt stjórnkerfi
Aðlögun miðstýringarskjás: Borui PRO býður upp á 10 stig af sleðastýringu í valmyndinni „Stillingar skjás Baklýsingu“ og styður birtustillingarminni
Raddstýring: Xmart OS kerfið sem er uppsett á Xiaopeng P7 styður raddskipanir til að „stilla birtustig í 70%“ með viðbragðstíma sem er innan við 1 sekúndu
Bendingastýring: Audi A8 þekkir bendingar ökumanns í gegnum þrívíddarmyndavél og veifandi getur kveikt á sjálfvirkri birtustillingu
Sjálfvirkt aðlögunarkerfi
Sjálfvirk stilling í fullu starfi: Sensus kerfi Volvo XC90 stillir sig út frá ALS gögnum, tíma og færibreytum ökutækis, með næturbirtusviði sem er minna en 15%
Atburðarásarstilling: Hin fullkomna „tjaldstæðisstilling“ L9 getur sjálfkrafa dregið úr birtustigi í 10% og dregið úr ljósmengun
Bilunarviðburðarbúnaður: Þegar ALS bilar skiptir kerfið sjálfkrafa yfir í GPS byggða sólarupprás/sólarlagstímastillingu
3, Umhverfisaðlögun: Hagræðing frá rannsóknarstofu til raunverulegs vettvangs
Iðnaðarrannsóknir sýna marktæka fylgni milli birtustigs bakljóss og akstursöryggis:
Ófullnægjandi birta: Við 50% birtustig á nóttunni lengist greiningartími upplýsinga um tæki um 0,8 sekúndur og slysahættan eykst um 23%
Mikil birta: 100% birta undir sterku ljósi getur valdið 40% aukningu á þreytuvísitölu sjónhimnu, sem leiðir til tímabundins glampa
Byggt á þessu hafa bílafyrirtæki smíðað fjölvíð umhverfisaðlögunarlíkön:
Mælt er með aðlögun birtusviðs fyrir umhverfisgerðir
Beint sólarljós 70% -90% til að auka birtuskil í 15:1, virkja endurskinshúð
Skýjaður dagur með 50% -70% kraftmikilli litahitastillingu (4500K → 6500K)
Göng 80% -100% forstilla 3 sekúndur fyrirfram, slökkva á sjálfvirkum skjá
30% -50% virkjun á rauðum síustillingu á nóttunni til að draga úr hlutfalli bláu ljóssins
"Adaptive Backlight 2.0" kerfi Tesla Model S gengur lengra með því að fylgjast með þvermál sjáaldar ökumanns í gegnum myndavélina í bílnum. Þegar litið er á augun eykst birtan sjálfkrafa um 5%, sem nær raunverulegri aðlögun að endurgjöf.
4, Stefna iðnaðarins: Frá innleiðingu aðgerða til uppfærslu upplifunar
Með útbreiðslu nýrrar skjátækni eins og E-Ink og Mini LED, er baklýsingastýring að ganga í gegnum þrjár stórar breytingar:
Svæðisdeyfðartækni
Cadillac LYRIQ er búinn 33 tommu umgerð skjár Mini LED skjá sem styður 10000 óháð deyfingarsvæði, sem getur aukið staðbundið birtustig í 1000nit án þess að hafa áhrif á önnur svæði, sem dregur úr orkunotkun um 40%.
Heilsuljósastjórnun
NIO ET7 kynnir „Circadian Lighting“ kerfið, sem stillir bakljóssviðið á kraftmikinn hátt í samræmi við aksturstímann:
0-2 klukkustundir: 480nm blátt ljós stendur fyrir 45% (eykur árvekni)
2-4 klukkustundir: Hlutfall bláu ljóss minnkar í 25% (léttir á þreytu)
>4 klukkustundir: Virkja gulbrúnt baklýsingu (eykur melatónínseytingu)
V2X samstarfsreglugerð
"Smart Light" kerfið, samstarfsverkefni Mercedes Benz og HERE Maps, getur fengið upplýsingar um göng/brú með 2 kílómetra fyrirvara og samstillt baklýsingu margra farartækja í gegnum net ökutækja og forðast "keðjuverkun ljósmengunar".
