一, Hagræðing vélbúnaðarhönnunar: draga úr straumtapi frá rótinni
1. Veldu lítinn-rekaflís
Drifstraumur hlutar LCD er aðallega samsettur af kyrrstöðu orkunotkun og kraftmikilli orkunotkun akstursflíssins. Þrátt fyrir að hefðbundin ökumannsflís (eins og HT1621) hafi lágan kostnað, þá er stöðustraumur þeirra tiltölulega hár (um 10 μ A @ 3V). Nýja kynslóð ökumannsflísa (eins og CXLC8963B) dregur úr stöðustraumi í 0,1 μA @ 3V með því að samþætta aflstjórnunareining og stillanleg hlutdrægni, á sama tíma og hún styður kraftmikla aðlögun á 1/2, 1/3 eða 1/4 vinnulotum, sem getur dregið úr kraftmikilli orkunotkun um meira en 30%. Til dæmis, í rafmælum, fínstillir CXLC8963B hönnun hleðsludælunnar til að minnka VLCD (fljótandi kristal rekstrarspennu) úr 5V í 3,8V, sem dregur beint úr akstursstraumnum um 40%.
2. Fínstilltu hlutdrægni spennu og duty cycle stillingar
Drifstraumur hlutar LCD er nátengdur hlutdrægni og vinnulotu. Ef 1/4 vinnulota er tekin sem dæmi, ef 1/3 hlutdrægni er notuð, er drifspennunni skipt í fjögur stig (V3, V2, V1, V0). Með því að stilla spennumuninn á virkan hátt á milli SEG (hlutarafskauts) og COM (algengt rafskaut) er hægt að tryggja að virkur spennumunur í völdum hluta sé 2/3 VLCD, frekar en aðeins 1/3 VLCD í óvalda hlutanum. Þessi hönnun bætir ekki aðeins birtuskil, heldur dregur einnig úr óvirkum straumi með því að lækka spennumuninn í óvöldum hlutum. Raunveruleg prófunargögn sýna að undir 1/4 vinnulotu+1/3 hlutdrægni er akstursstraumurinn minnkaður um 25% samanborið við 1/2 vinnulotu+1/2 hlutdrægni.
3. Samþykkja lágviðnámsefni og fínstillingu skipulags
Drifstraumurinn er í réttu hlutfalli við hringrásarviðnámið. Í PCB hönnun geta eftirfarandi ráðstafanir dregið verulega úr viðnámstapi:
Með því að nota lág-hitaviðnám, eins og nákvæmniviðnám með vikmörkum ± 100 ppm/gráðu, getur það dregið úr áhrifum hitabreytinga á straum.
Að samþykkja Kelvin tengingu: útrýma áhrifum viðnáms raflagna á straumskynjun og tryggja nákvæmni endurgjafarspennu.
Fínstilltu aflleið: stytta raflögn frá VLCD til ökumannsflíssins og draga úr sníkjuframleiðni. Til dæmis, í ákveðnu snjallhitastilliverkefni, með því að stytta lengd VLCD raflagna úr 20 mm í 5 mm, minnkaði sveiflur akstursstraums úr ± 15% í ± 5%.
2, Bestun stefnumótunar: aðlagast á virkan hátt til að draga úr orkunotkun
1. PWM dimming kemur í stað hliðræns dimmings
Hefðbundin hliðræn ljósdeyfing nær aðlögun birtustigs með því að draga beint úr straumi LED-baklýsingu, en það getur leitt til breytinga á lithitastigi og lækkunar skilvirkni. PWM deyfing stjórnar meðalstraumnum með því að stilla vinnulotuna (D) ferhyrningsbylgjumerksins. PWM dimming hefur eftirfarandi kosti:
Stöðugt litahitastig: Haltu stöðugu LED litahitastigi til að forðast frávik á skjánum.
Breitt deyfingarsvið: styður 0% -100% birtustillingu, uppfyllir þarfir sterks ljóss (eins og úti) og veikburða ljóss (eins og nætur).
Mikil afköst: forðast skilvirknitap af völdum straumminnkunar í hliðrænum deyfingu.
Í iðnaðartækjum getur notkun 1kHz PWM tíðni komið í veg fyrir flökt í augum og dregið úr orkunotkun bakljóss um meira en 40%.
2. Frame Inversion aksturstækni
Hluti LCD þarf að vera knúinn áfram af AC til að forðast "DC eitrun" á LCD. Rammaviðsnúningur tryggir að meðalspenna til lengri tíma- sé núll með því að snúa spennapóluninni (A-B-A-B...) ramma fyrir ramma. Til dæmis, í oddanúmeruðum römmum, er +2/3VLCD þrýstingsmunur beitt á valda hluti; Notaðu -2/3VLCD þrýstingsmun í jöfnum ramma. Þessi hönnun lengir ekki aðeins líftíma fljótandi kristalsins heldur dregur einnig úr akstursstraumnum með því að lágmarka óvirkan spennumun. Raunveruleg prófunargögn sýna að akstur ramma viðsnúnings getur dregið úr sveiflum akstursstraums úr ± 20% í ± 5%.
3. Dynamic vinnulotustilling
Með því að stilla vinnuferilinn á virkan hátt út frá birtu innihaldi getur það dregið enn frekar úr orkunotkun. Til dæmis:
Statísk skjámynd: Þegar föst gildi eru sýnd (svo sem tími), notaðu 1/4 vinnulotu til að draga úr endurnýjunartíðni.
Kvikskjár: Þegar skrungildi eru sýnd (svo sem hitabreytingar) skaltu skipta yfir í 1/2 vinnulotu til að auka viðbragðshraða.
Ákveðið bílamælaborðsverkefni notaði þessa stefnu til að minnka meðalakstursstraum úr 120 μ A í 80 μ A, sem leiddi til 33% aukningar á endingu rafhlöðunnar.
3, Dæmi: Lítil afl iðkun iðnaðar hitastillir
Ákveðinn iðnaðarhitastillir notar eftirfarandi kerfi til að draga úr akstursstraumi á skiptum LCD:
Vélbúnaður: CXLC8963B ökumannsflís er valinn, stilltur með 1/4 vinnulotu+1/3 hlutspennu og VLCD minnkaður í 3,8V.
Ökumaður: Með því að nota PWM-deyfingu (1kHz) og akstur við ramma, minnkar orkunotkun bakljóssins um 45%.
Kerfi: Innbyggður umhverfisljósskynjari til að ná aðlögunardeyfingu; Með því að sameina skynsamlegan svefn og endurnýjun skiptinganna hefur meðalrekstrarstraumur verið lækkaður úr 150 μ A í 85 μ A.
Raunveruleg prófunargögn sýna að þessi lausn lengir rafhlöðuendingu tækisins úr 12 mánuðum í 18 mánuði og uppfyllir langtímastöðugleikakröfur iðnaðarsviðsmynda.
