Fylgni líkamlegs sambands við orkunotkun þegar kemur að aksturshraða.
Þegar við tölum um orkunotkunarhlutana innan LCD kerfisins, þá komumst við að því að það fylgir lögmáli "Áttatíu- tuttugu reglunnar" sem er á þessa leið - að baklýsing notar um það bil fimmtíu til áttatíu prósent af heildarorku á meðan hinu dótinu þyrfti að deila með því að keyra hringrásir sem og gamli vinur okkar -afgangur af{3} kristallalaginu verður til tölur. Áhrif aksturstíðni með tilliti til orkunotkunaráhrifa sýna einnig tvö mismunandi áhrif.
Hinn kraftmikli kraftur drottnar yfir heildinni.
Aflnotkun akstursrásar er í beinu hlutfalli við tíðni. Taktu 3,5 tommu TFT LCD sem dæmi, þegar aksturstíðnin breytist úr 32 Hz í 200 Hz getur orkunotkun hliðarakstursrásarinnar aukist 5-10 sinnum. Það stafar af sameiginlegri virkni MOSFET-skiptatapanna og hleðslu og afhleðslu þéttanna, þegar þú ert með mjög hátíðniaðgerðir sem gerir það að verkum að þú færð fleiri smára sem þurfa að kveikja á miklu meiri hraða auk þess sem þessi leiðinlega litla sníkjurýmahleðsla er í gangi fyrir bæði þessi rafskaut saman á nákvæmlega sama tíma.
Stöðugt orkunotkunarrými fyrir hagræðingu
Fljótandi kristalefni sjálft sýna einnig svörunartafir (5ms r, 10ms fall). Þegar aksturstíðnin fer út fyrir það sem fljótandi kristalefnið þolir að því leyti að bregðast við með stilltum hraðatakmörkunum, gerist eitthvað sem ég kalla „ofakstur“: hluti af þessu rafmagni breytist í hita vegna þess hversu mikið það var að nuddast um þessa örsmáu dropa í dótinu þínu sem þýðir að meira aukaúrgangsefni er eytt of hátt uppi í kerfinu þínu án þess að gera mikið gagn hérna niðri núna. Eins og sýnt er af tilraunagögnum, þegar aksturstíðnin er 60 hertz, er orkunotkun fljótandi kristallagsins um það bil 15%; ef við aukum það allt upp og upp eins og hversu miklu hraðar það er 120 Hertz, þá hoppar þessi tala beint í átt að um 22 prósentum.
Innleiðingarleið kraftmikilla tíðnimótunartækni.
Reikniritið fyrir Content AwarFrequency Adjustment.
Greindu efniseiginleika, sýndu efniseiginleika og passaðu bestu aksturstíðnina.
Málið þegar það er bara kyrr rammi eins og einhvers konar hljóðfæranúmer, ef það er líka eitthvað svoleiðis minnkar það verulega; við erum að tala um 30–50 Hz. Eftir að við innleiddum þessa aðferð minnkaði orkunotkun á drifrásarhliðinni fyrir þetta iðnaðar hmi kerfi um ótrúlega mikið, 42 prósent, en á sama tíma minnkaði flöktandi áhrifin með lengri LCD geymslutíma.
Kvikmyndabætur: Þegar við tölum um eitthvað eins og myndbandseftirlit þar sem það er ekki bara kyrrstætt heldur breytist og við viljum að eitthvað sé hreyfimyndað líka, munum við halda áfram með tíðniflokkað mótunarkerfi. Taktu til dæmis 1080P myndbandsspilun, skiptu úr I ramma við 120Hz í 80Hz meðan á spáramma stendur (P/B ramma), svo hann virðist sléttur. Hvað varðar prófanir hefur það sannað að það notar 18% minna afl en áður en heldur samt sjónrænu stigi.
umhverfisaðlögun frewuency modulaition kerfi
Búðu til fjölvíddar FM líkan með því að nota ALS, hitaskynjaragögn.
Light intensity mapping. In very bright (>1000 lux) stillingar, hækka aksturstíðni í yfir 100 Hz fyrir skýrari skjái. Í myrkri (<50lux) circumstances, shift towards 40hz along with reduced-brightness setting. With the use of the TI OPT3001 sensor, we were able to achieve it and after implementation, a particular smart meter saw its day-to-day power consumption cut down by 0.8W.
Hitabótakerfi: Seigja fljótandi kristalefnis er mjög mismunandi eftir hitastigi. (-40 gráður: 3x seigfljótandi en 25 gráður). Við getum líka sett hitamæli á IC bílstjóra okkar til að passa við akstursspennu og tíðni eftir þörfum. Til dæmis þegar þú ert að horfa á umhverfi við -20 gráður þar sem ég mun lækka tíðnina úr 60hz niður í kannski 40hz en auka drifspennuna upp um 10%, sem mun halda svöruninni hröðu en draga úr orkutapi um 15%.
Nýsköpun í vélbúnaðararkitektúr
Fjöl-kjarna reklaskipan: Notuð er aðal-sldave driver IC hönnun, kyrrstætt og kraftmikið innihald endurúthlutað til mismunandi sf rossing. Ákveðið tækjabúnaðarkerfi í bílnum er gert með slíkum arkitektúr: kyrrstæður vísbendingahluti keyrir á 30Hz, kraftmikill leiðsöguhluti gerir það á 120Hz og fyrir vikið lækkar heildarorkunotkun um 27% miðað við aðeins einn kjarnavalkost.
Ósamstillta klukkutæknin: Losaðu þig frá hefðbundnum samstilltum akstursstíl, notaðu aðskilda klukkugjafa fyrir hvert RGB merki, klukkumerki og virkjunarmerki. Tilraunir hafa sýnt að það minnkar kraftafl sem akstursrásirnar nota um allt að 35% auk þess að koma í veg fyrir röskun á skjánum vegna klukkujöfnunar.
Tilviksgreining fyrir umsókn í iðnaðarumhverfi.
Olíudælustöð HMI kerfi.
Á ákveðnu olíusvæði eru þeir með 7 tommu TFT-LCD sem skjá á dælustöðvum. Upprunalega notar fasta driftíðnina sem 120HZ, það mun eyða um 8,76kWh á ári. Tíðninni er breytt úr föstum 120Hz í kraftmikla tíðnimótun:
Stöðugur skjár er sú tegund tækis með mjög háa notkunartíðni sem er 75%, en við lækkum tíðnina frá því sem fyrir er, sem er 50.
Viðvörunarhreyfingin tekur 20% af því, við 120Hz.
Viðmót færibreytustillinga sem nemur 5% var uppfært um 150Hz.
Núna erum við að gera það, árleg notkun okkar hefur minnkað um eins og 5. 2 kílóvatt-klukkutíma þar sem við sjáum eitthvað í kringum fjörutíu og komma sex sparnað en komumst samt þangað á þeim tímaramma sem tilgreindur er innan GB/T 23863-011 Tæknilegt ástand iðnaðar sjálfvirknitækjaskjás.
Hafnargámur Kranahljóðfæri
Til að svara því hafnarumhverfi með sterkri rafsegulgeislun hafnarinnar myndi kranatækið innleiða þessa tegund af tíðnimótun.
Grunntíðni: 60Hz (uppfyllt vinnuhitastig fyrir -40~ +70 gráður)
Dynamic Enhancement: Þegar við skynjum að hreyfihraði lyftiverkfærsins okkar er hraðari en 0,5m/sekúndu mun hann í stuttan tíma fara upp í 90Hz.
Andstæðingur-truflunarhamur: Þegar tíðnibreytirinn ræsir sig á þessum EMI háa-tíma, lækkar hann strax aftur niður í 30 Hertz með viðbótarsíu vélbúnaðarins.
Þessi áætlun mun bæta EMC um 2 stig og draga úr orkunotkun um 18 prósent í samræmi við staðlana sem settir eru fram í IEEE C62.41.2-2002.
