I
Skjáreglan á skjár hluti kóða er byggð á sveigjueinkennum rafsviðsins á fljótandi kristalsameindum og skjánum, stöfum eða einföldum grafík er náð með því að stjórna birtustig mismunandi hluta. Skipta má akstursaðferðunum í tvo flokka: truflanir akstur og kraftmikinn akstur og val á aksturskerfi fer beint eftir skjákröfum og vélbúnaðarúrræði.
1.
Fyrir truflanir á kóðaskjám með færri hlutum (svo sem 8 - hluti stafrænu rör), ef IO Port auðlindir örstýringarinnar eru nægir, er hægt að ná fræðilega akstri með því að gefa beint út hátt og lágt stig. Til dæmis, í rafrænum reiknivélum, nota sumar lágmark lausnir GPIO tengi af MCU eins og STM32 til að stjórna COM (Common Terminal) og SEG (Segment Terminal) á skjámyndaskjánum og líkja eftir tímasetningarmerkjum í gegnum hugbúnað. Hins vegar hefur þessi aðferð verulegar takmarkanir:
Ófullnægjandi tímasetningarnákvæmni: LCD ökumenn þurfa stranglega að fylgja skylduhringrásinni og hlutdrægni spennubreytur og handvirk uppgerð getur auðveldlega leitt til þess að sýna eða minnka andstæða.
Mikil auðlindanotkun: Að taka 16 × 2 hluti skjár skjár sem dæmi, kyrrstæður bílstjóri þarf 32 IO tengi, sem er langt umfram pinnaafjölda venjulegs MCU.
Erfiðleikar við valdastjórnun: Skortur á kraftmiklum hressingarbúnaði, langur - hugtak aflgjafa getur leitt til LCD skautunar og styttra þjónustulífs.
2.
Þegar fjöldi hluti kóða er meiri en 16 eða multi - stig Grayscale skjár er krafist verður kraftmikill akstur óhjákvæmilegur kostur. Grunnreglan er að virkja í röð hverri röð (COM) og framleiðsla dálk (SEG) í gegnum tímaskiptingu skönnun, með því að nota þrautseigjuáhrif sjónrænnar skynjun manna til að mynda stöðug mynd. Hins vegar setur kraftmikill akstur hærri kröfur um vélbúnað:
Koma í hlutdrægni spennu: Nauðsynlegt er að búa til 1/2, 1/3 eða 1/4 hlutdrægni til að hámarka andstæða. Hefðbundin viðnámsspennuskipulag hefur flóknar hringrásir og lélegan stöðugleika.
AC akstursbylgjulögun: LCD efni krefjast til skiptis jákvæðra og neikvæðra spennu til að forðast skautun og handvirk uppgerð krefst nákvæmrar stjórnunar á tímasetningu skautun.
Hagræðing á hressingu: Lágt hressingarhraði (<60Hz) can cause flickering, while a high refresh rate increases power consumption, and a balance needs to be struck between the two.
Með því að taka bílborðið sem dæmi þarf skjár hluti kóðans að sýna mörg sett af gögnum eins og hraða, eldsneytisstig og hitastig vatns samtímis. Ef örstýring er beint notuð við kraftmikinn akstur mun flækjustig áætlunarinnar aukast veldishraða og það verður erfitt að standast EMC vottun.
2, Sérhæfðir ökumannsflísar: Tæknikostir og val í iðnaði
Frammi fyrir tæknilegum áskorunum um kraftmikla akstur, hollur LCD ökumannsflís (svo sem HT1621, PCF8576, BH67F5255 osfrv.) Hefur orðið almenn lausn í greininni með samþættri hönnun. Grunngildi þess endurspeglast í eftirfarandi fjórum þáttum:
1.
Hefðbundna beina drifkerfið krefst hundruð IO tengi, en sérstök flís þjappa samskiptapinna í 3-4 í gegnum SPI/I ² C tengi. Til dæmis styður Holtek's HT1621B 32 × 4 Segment Code skjá og þarf aðeins 3 víra SPI viðmót til að ljúka gagnaflutningi, sem dregur mjög úr erfiðleikum PCB skipulags. Í snjalli hitastillum, dregur þessi lausn úr sér umráðshlutfall aðaleftirlitsins MCU úr 70% í 20% og áskilur sér auðlindir fyrir aðgerðir eins og Touch og Wireless samskipti.
2.
Sérstakur flísinn er búinn smíðað - í spennueftirlitsrásinni, Boost mát og ESD vernd, sem getur aðlagast breitt hitastigssvið - 40 gráðu ~ 105 gráðu og 8kV rafstöðueiginleikar. Með því að taka lækningatæki oximeter sem dæmi, samþættir BH67F5255 24 bita ADC og LCD bílstjóra, sem getur viðhaldið mælingarnákvæmni 0,01% í lágum krafti. Akstursrás hennar hefur staðist IEC 60730 öryggisvottun og tryggt áreiðanleika klínískrar notkunar.
3..
Almennir framleiðendur ökumanns flísar bjóða upp á fullkomið þróunarverkfæri, þar á meðal Keil eindrægni bókasöfn, myndræn stillingarverkfæri og opið - uppspretta samskiptareglur. Sem dæmi má nefna að Github -geymsla Holtek inniheldur Modbus/Canopen samskiptabókasafnið, sem gerir verktaki kleift að ljúka frumstillingu innan 1 klukkustundar með því að hringja í API aðgerðir og draga úr þróunarlotunni um 70% miðað við hefðbundnar lausnir. Í rafrænu sígarettuverkefninu notaði teymi HT16K33 ökumannsflísina, sem minnkaði kóðastærðina úr 3000 línum í 500 línur og studdi OTA uppfærsluaðgerð.
4.. Alhliða hagræðing á kostnaði: Frá „stutt - hugtakasparnaður“ til „langa - kjörkostnaðarlækkun“
Þrátt fyrir að einingarverð á sérstökum flísum (0,3-1,5) sé hærra en stakar íhlutalausnir, getur bætt samþætting þeirra dregið úr PCB lögum, lægri BOM kostnaði og lægri framleiðsluhlutfalli. Með því að taka iðnaðar PLC spjöld sem dæmi, eftir að PCF8576 flísar voru notaðir, hefur efniskostnaður lækkað um 18%og árlegur viðhaldskostnaður hefur verið lækkaður um $ 20000 vegna lækkunar á bilunarhlutfalli. Að auki er svefnstraumur ökumannsflísarinnar allt að 1 μ A, sem getur lengt líftíma rafhlöðunnar um meira en 30% í rafgeymisbúnaði.
3, undantekningasviðsmynd: Hvenær er hægt að komast framhjá sérstökum flögum?
Þrátt fyrir að hollur ökumannsflís hafi verulegan kost, er bein akstur enn sanngjarn í eftirfarandi tilteknum atburðarásum:
Kröfur með litlum tilkostnaði: svo sem einnota rafrænar sígarettur, kynningargjafir osfrv., Notkun STM8 og annarra 8 bita MCU Direct Drive 8-hluta stafrænu rör, er hægt að stjórna BOM kostnaði innan 0,5.
Kröfur um lágmarks skjá: Tæki sem þurfa aðeins að birta stöðu „ON/OFF“ geta stjórnað skjánum MOSFET ökumannsins í gegnum eina IO tengi, án þess að þurfa flókna tímasetningu.
Hröð staðfesting á frumgerð: Á fyrstu stigum þróunar getur notkun Arduino þróunarborðs til að keyra skjár hluti kóða flýtt fyrir virkni sannprófunar og síðar að flytja til sérstakra flísalausna.
